Ein Bauunternehmer benutzte vor Ort einen GPS-Störsender, der nicht nur das Ortungssystem seines Firmenfahrzeugs blockierte, sondern auch das GBAS außer Betrieb setzte. Diese Entdeckung kam nach einem zweijährigen Kampf von FAA- und NJ Port Authority-Beamten, um herauszufinden, warum das neue bodengestützte Erweiterungssystem (GBAS) – das in erster Linie zur Unterstützung der Start- und Landesysteme von Flugzeugen eingesetzt wird – zeitweise ausfiel. Es schien unmöglich, die Ursache dieser Ausfälle herauszufinden, bis sie Hilfe von der FCC und Spezialausrüstung erhielten. Dieser Vorfall, der sich am Flughafen Newark ereignete, verdeutlicht die möglichen Folgen der Verwendung von Geräten, die dazu bestimmt sind, Ortungssysteme zu umgehen. Tatsächlich verhängte die Federal Communications Commission 2013 eine Geldstrafe in Höhe von fast 32 000 Dollar gegen eine Person, die ein solches Gerät in ihrem Firmenfahrzeug verwendet hatte.

GPS-Störsender, oft kleine Geräte, die in den Zigarettenanzünder eines Fahrzeugs eingesteckt werden, senden Funksignale aus, die schwächere Signale wie GPS überschatten. Obwohl sie in den USA illegal sind, werden sie aufgrund ihrer Online-Verfügbarkeit und der zunehmenden Verbreitung von Flottenmanagement-Trackingsystemen immer häufiger eingesetzt. Lassen Sie sich nicht von ihrer scheinbaren Harmlosigkeit täuschen; diese Geräte können erheblichen Schaden anrichten. Der Vorfall am Flughafen Newark ist ein gutes Beispiel dafür: Ein 30-Dollar-Störsender störte unbeabsichtigt ein hochmodernes Landesystem an einem großen Flughafen. Stellen Sie sich die Folgen vor, wenn er in böser Absicht eingesetzt wird. Darüber hinaus ist GPS nicht nur für die Navigation, sondern auch für die zeitliche Abstimmung und Synchronisierung in lebenswichtigen Infrastrukturen wie dem Finanzwesen, der Kommunikation, der Industrie und dem Stromnetz entscheidend.

In den letzten Jahren hat das Heimatschutzministerium eine Initiative ins Leben gerufen, die sich mit den Schwachstellen kritischer Infrastrukturen befasst, die in hohem Maße auf GPS zur Zeitmessung und Synchronisierung angewiesen sind. Diese Systeme, die für ihr ordnungsgemäßes Funktionieren eine präzise Synchronisierung über ihre Netzwerke hinweg benötigen, sind durch störsender bedroht, die GPS-Signale unterbrechen können. Wenn dies geschieht, verlieren die zugrunde liegenden Systeme die Fähigkeit, ihre internen Uhren zu synchronisieren, was zu einem Verlust der Synchronisation mit dem Rest des Netzwerks führt. Selbst kurzfristige GPS-Ausfälle können erhebliche Auswirkungen auf diese Sektoren haben, da sie eine Synchronisierung innerhalb von Millionstel Sekunden erfordern. Darüber hinaus ist es bei einem Ausfall oft schwierig festzustellen, ob er durch eine Störung verursacht wurde, was den Bedarf an wirksamen Lösungen zum Schutz dieser wichtigen Systeme unterstreicht.

GPS-Signalstörungen treten immer häufiger auf, vor allem in Lagervierteln oder in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen, wo sich oft Rechenzentren mit wichtigen Servern befinden. Diese Gebiete sind bevorzugte Standorte für GPS-Störsender, die dazu führen, dass legitime Signale einfach nicht mehr empfangen werden. Wir bei Orolia haben dies aus erster Hand miterlebt und wissen, wie dringend notwendig es ist, diese Bedrohungen zu bekämpfen. Zu diesem Zweck haben wir Lösungen entwickelt, die speziell auf den Schutz unserer Kunden zugeschnitten sind. Eine davon ist BroadShield, das Ende letzten Jahres auf den Markt kam. Mithilfe fortschrittlicher Algorithmen analysiert es das von GPS-Empfängern empfangene RF-Signal, um Anomalien zu erkennen, einschließlich Stör- oder Spoofing-Versuchen. Darüber hinaus haben wir vor kurzem eine neue Anti-Jamming-Antenne (AJ) eingeführt, die Störungen abschwächen soll. Die AJ-Antenne dämpft oder blockiert HF-Signale in Horizontnähe, von denen in der Regel falsche Signale ausgehen, und stellt so sicher, dass nur echte Signale von Satelliten in Zenitnähe empfangen werden.

Suchen Sie nach einer effektiven Möglichkeit, Ihre kritischen Netzwerke vor GPS-Störungen zu schützen? Ziehen Sie die AJ-Antenne in Betracht. Dieser sofort einsetzbare Ersatz für herkömmliche GPS-Antennen bietet einen hervorragenden Schutz gegen Umgehungsversuche bei der Flottenmanagement-Verfolgung, ob in Autos, Lastwagen oder am Boden. Ihr einzigartiges Design blockiert RF-Signale, die von unten kommen, und gewährleistet so eine ununterbrochene GPS-Verbindung. Darüber hinaus ist sie einfach zu installieren und erfordert keine besonderen Anforderungen an Stromversorgung, Montage oder Platzierung, die über die Standardantennen hinausgehen. Wir haben es mit Kunden getestet, bei denen GPS-Ausfälle aufgrund von Störungen aufgetreten sind, und dabei bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Bleiben Sie dran, wenn Sie mehr von John Fischer in unserem Blog lesen möchten.

• Was ist ein selektiver GPS-Störsender?

Was ist ein selektiver GPS-Störsender?

Das GPS-Störsender Test Instrumentation (GPS JTI) revolutioniert GPS-Störungstests unter freiem Himmel, indem es die präzise Ausrichtung auf bestimmte GPS-abhängige Systeme ermöglicht, während nicht angepeilte Empfänger unbeeinflusst bleiben. Seine einzigartigen Fähigkeiten unterstützen eine breite Palette von Übungen und Szenarien der elektronischen Kriegsführung und bieten Einblicke in verschiedene Versuchsansätze gegen GPS-abhängige Technologien. Dank seiner bewährten Leistung dient der GPS JTI als Maßstab für die Evaluierung künftiger Anforderungen an GPS-Störungsprüfgeräte und zur Präsentation fortschrittlicher Techniken und Technologien für solche kritischen Übungen.

Scientific Research Corporation bietet umfassende technische Unterstützung, Tests und Managementunterstützung für die Entwicklung, Integration und Prüfung des GPS JTI. Dieses fortschrittliche System bietet einen momentanen Dynamikbereich von 100 dB und gewährleistet Flexibilität durch digitale Abschwächer- und Synthesizer-Steuerungen sowie austauschbare, elektronisch programmierbare Festwertspeichereinheiten. Durch den Einsatz eines Steuersignalsenders erweitern wir die programmierbaren und rekonfigurierbaren Ansätze auf die übertragende Testanlage und verbessern so die Gesamtfunktionalität und Anpassungsfähigkeit. Um eine flexible Hardware-Architektur zu erreichen, hat Scientific Research Corporation programmierbare und modulare Techniken eingesetzt, die eine nahtlose Integration und Anpassung ermöglichen. Unser Fachwissen in diesen Bereichen stellt sicher, dass der GPS JTI auch die anspruchsvollsten Anforderungen erfüllt und gleichzeitig ein Höchstmaß an Leistung und Zuverlässigkeit bietet.

Um den Anforderungen der Simulationsgemeinschaft an den Dynamikbereich gerecht zu werden, haben wir die Schaltkreise für die automatische Verstärkungsregelung modelliert und durch strenge Systemakzeptanztests verifiziert. Dadurch wird sichergestellt, dass unsere analoge Hardware die Integrität der Simulationen bewahrt. Außerdem haben wir die Rauscheigenschaften des Hochfrequenz-Frontends charakterisiert und dabei die Leistungsspektraldichte des AGC-Rauschens berücksichtigt. Dank dieses umfassenden Ansatzes können wir genaue Vorhersagen über den Dynamikbereich machen und präzise Spezifikationen für die Rauschleistung des HF-Frontends formulieren, was letztlich die Zuverlässigkeit und Leistung unserer Simulationen verbessert.