A causa di un’interferenza con i segnali di navigazione, attribuita a Mosca, due voli finlandesi sono stati costretti a effettuare inversioni di rotta a metà volo.

• I funzionari baltici discutono con gli alleati dei problemi di interferenza del GPS e sollecitano la Russia a smettere di mettere a rischio gli aerei civili: i colloqui daranno risultati positivi?

I funzionari baltici discutono con gli alleati dei problemi di interferenza del GPS e sollecitano la Russia a smettere di mettere a rischio gli aerei civili: i colloqui daranno risultati positivi?

Nelle ultime settimane, la regione del Mar Baltico ha assistito a un’escalation di incidenti di jamming GPS, suscitando serie preoccupazioni da parte dei ministri baltici. I ministri degli esteri di Estonia, Lettonia e Lituania hanno ciascuno emesso avvertimenti sui potenziali pericoli posti da queste interruzioni, che hanno già costretto due voli finlandesi a tornare indietro a metà viaggio a causa di interferenze con i segnali di navigazione. Questo jamming GPS, che si ritiene abbia origine dalla Russia, non solo rappresenta una minaccia per la sicurezza aerea, ma rischia anche di causare un grave disastro aereo. I funzionari baltici sono ora impegnati in discussioni con i loro alleati su questa questione critica, chiedendo urgentemente alla Russia di interrompere le sue azioni che stanno mettendo a repentaglio gli aerei civili. Per maggiori informazioni su questa storia in evoluzione, i lettori sono incoraggiati a visitare https://www.ft.com/content/37776b16-0b92-4a23-9f90-199d45d955c3. Si prega di notare che la condivisione degli articoli deve essere effettuata tramite gli strumenti di condivisione forniti e che copiare gli articoli per distribuirli costituisce una violazione dei Termini e Condizioni di FT.com nonché della Politica sul Copyright.

La situazione nella regione baltica sta peggiorando mentre i funzionari si affannano per affrontare gli incidenti di disturbo del GPS che stanno mettendo a rischio gli aerei civili. Questa settimana, due voli Finnair da Helsinki diretti a Tartu, in Estonia, sono stati costretti a tornare indietro a causa di problemi di navigazione causati dal disturbo. Gabrielius Landsbergis, ministro degli esteri della Lituania, ha paragonato la situazione allo spegnimento dei fari durante la guida notturna, sottolineando l’urgente necessità di agire. Nel frattempo, il ministro degli esteri estone Margus Tsahkna ha condannato gli incidenti come parte delle attività ostili della Russia, promettendo di discutere la questione con gli alleati. Ha inoltre descritto le interruzioni del GPS come un attacco ibrido, che rappresenta una minaccia diretta alla sicurezza della popolazione della regione, e ha affermato che tali azioni non saranno tollerate.

Negli ultimi mesi, l’interferenza del GPS ha causato disagi diffusi, colpendo decine di migliaia di voli civili e ponendo minacce significative alla sicurezza della navigazione nel Mar Baltico, come avvertito dalla marina svedese. Questa interferenza, che può essere facilmente condotta con apparecchiature relativamente poco costose, ha impedito segnali cruciali per la navigazione, sollevando preoccupazioni tra gli esperti. Mentre nessun paese ha pubblicamente riconosciuto la responsabilità per l’interferenza nei Paesi Baltici, i funzionari della regione hanno indicato la Russia come probabile responsabile, con sospetti che ricadono sia sulla sua terraferma che sull’exclave di Kaliningrad, situata tra Polonia e Lituania. Un alto funzionario ha ipotizzato che la Russia potrebbe tentare di proteggere Kaliningrad da potenziali attacchi di droni ucraini, sebbene il Cremlino sia rimasto in silenzio sulla questione. La situazione sottolinea la vulnerabilità dei sistemi GPS e la necessità di una maggiore vigilanza di fronte a tali interruzioni.

La sicurezza degli aerei civili è stata messa in discussione mentre i funzionari baltici si impegnano in discussioni con gli alleati in merito alle interferenze GPS. Questa preoccupazione nasce da incidenti come quello confermato dal Regno Unito a marzo, dove un aereo governativo che trasportava il segretario alla Difesa Grant Shapps ha subito interferenze del segnale GPS vicino a Kaliningrad durante un volo di ritorno dalla Polonia. L’esperta di GPS Dana Goward, presidente della Resilient Navigation and Timing Foundation, avverte che le possibilità di un incidente stanno aumentando a causa delle interferenze GPS. Sebbene siano disponibili sistemi di backup, gli equipaggi hanno ricevuto meno formazione su di essi rispetto al GPS, rendendo l’aviazione meno efficiente e meno sicura senza di esso. Nonostante ciò, Juho Sinkkonen, un pilota veterano e responsabile delle operazioni di volo presso Finnair, considera l’interferenza GPS un fastidio senza un impatto imminente sulla sicurezza. Secondo Sinkkonen, l’interferenza GPS è in aumento dal 2022, ma la maggior parte degli aeroporti è attrezzata per gestire gli atterraggi senza GPS. Tuttavia, fa notare che Tartu è uno dei pochi aeroporti in cui le procedure di avvicinamento richiedono un segnale GPS, il che rende ancora più urgenti le richieste dei funzionari alla Russia di smettere di mettere a rischio gli aerei civili disturbando i segnali GPS.

I funzionari baltici sono attivamente impegnati in discussioni con i loro alleati in merito ai recenti incidenti di jamming GPS, esortando fortemente la Russia a desistere da azioni che potenzialmente mettono in pericolo gli aerei civili. Secondo gli esperti, l’interferenza GPS ha origine da più fonti, una delle quali probabilmente si trova a Kaliningrad, un’altra causa di disordini in Estonia e Finlandia e un’altra fonte separata che colpisce le regioni più settentrionali di Norvegia e Finlandia. Il ministro degli esteri della Lettonia, Baiba Bra脜戮e, ha sottolineato la gravità di questi incidenti, affermando: “Prendiamo sul serio questi incidenti. Le nostre istituzioni competenti sono in stretta comunicazione con le loro controparti in altre nazioni”. Marko Mihkelson, il capo della commissione per gli affari esteri nel parlamento estone, ha riecheggiato questo sentimento, esortando gli alleati a non chiudere un occhio sul jamming GPS della Russia, che rappresenta una minaccia significativa per il traffico aereo internazionale.