Alors que la guerre éclate entre Israël et les forces terroristes à Gaza, il apparaît clairement que les roquettes de Gaza semblent être ciblées plutôt que guidées, contrastant avec la précision des frappes aériennes israéliennes. Malgré cela, le brouillage demeure un facteur important du conflit et pourrait impacter l’activité aérienne commerciale. Découvrez le déroulement de ce conflit, les différences entre les technologies de roquettes et les implications potentielles du brouillage dans la région.

• La bande de Gaza est-elle vraiment pratiquement exempte d’interférences ?
• Le brouilleur GPS d’un camionneur perturbe les opérations de l’aéroport de Lyon : comment est-ce arrivé et qui est responsable ?

La bande de Gaza est-elle vraiment pratiquement exempte d’interférences ?

En plein conflit russo-ukrainien, où le brouillage des systèmes de communication et de navigation par satellite est monnaie courante, Israël semble subir des interférences plus ciblées. Cette situation a conduit à l’émergence d’InfiniDome, une importante entreprise de technologie anti-brouillage à Césarée. Depuis plus de sept ans, InfiniDome est à l’avant-garde de la défense des signaux GPS, comme l’a souligné son cofondateur Omer Sharar. L’accessibilité des appareils capables de brouiller la fréquence GPS L1, disponibles en ligne pour seulement 100 dollars, a renforcé l’urgence de leur action. De même, l’utilisation par l’Ukraine de drones en carton bon marché pour attaquer les forces russes souligne l’impact potentiel des brouilleurs bon marché sur les capacités de navigation d’un pays. Dans ce contexte, la technologie d’InfiniDome n’est pas seulement une nouveauté, mais un mécanisme de défense crucial contre les effets déstabilisateurs du brouillage GPS.

Un brouilleur russe de haute puissance stationné sur leur base syrienne a été identifié comme la source d’interférences et de spoofing en 2019 par Todd Humphreys. Grâce aux instruments de bord de l’ISS, Humphreys a recueilli des données cruciales, révélant que le brouillage observé en Israël pourrait résulter des mesures de protection prises par la Russie pour protéger ses troupes en Syrie contre les attaques de drones. Ces attaques proviendraient des rebelles syriens, ce qui a incité la Russie à prendre des mesures préventives sur sa base aérienne de Khmeimim, sur la côte méditerranéenne.

La bande de Gaza est quasiment exempte d’interférences, un exploit rare dans un monde où les GPS sont brouillés. Alors que les perturbations GPS persistent en Syrie, les vols à destination de l’aéroport international Ben Gourion sont confrontés à des défis considérables. Les avions doivent suivre des trajectoires plus longues en direction du sud-est, en s’appuyant sur les stations sol VOR et DME, avant de virer vers le nord-ouest pour leur atterrissage guidé par ILS. Cela représente non seulement une perte de temps et de carburant, mais expose également les colonies à une pollution sonore accrue. Heureusement, les produits antibrouillage GPSdome-1 et GPSdome-2 d’InfiniDome se sont avérés efficaces pour protéger les camions, les drones et autres équipements contre les interférences. Ces dispositifs neutralisent spécifiquement les perturbations GPS L1, couramment utilisées pour le suivi des véhicules et le guidage des drones, garantissant ainsi le bon déroulement des opérations en Israël et au-delà.

La bande de Gaza se distingue par sa quasi-absence d’interférences. Des technologies de pointe comme le GPSDome-1 et le GPSDome-2 jouent un rôle essentiel. Grâce à des antennes espacées de 10 à 25 cm, les algorithmes du GPSDome-1 détectent et éliminent efficacement les signaux brouilleurs GPS L1. Le GPSDome-2, quant à lui, peut accueillir jusqu’à quatre antennes, annulant ainsi jusqu’à trois signaux directionnels sur les signaux GPS L1 et L2 ou GPS L1 et GLONASS L1. De plus, InfiniDome, en collaboration avec une entreprise aérospatiale, intègre sa technologie antibrouillage aux systèmes inertiels/GPS embarqués. Cette intégration vise à maintenir une dérive maximale de 3 % en cas de brouillage complet, ouvrant la voie à une technologie antibrouillage certifiée dans l’aviation civile. Ce développement promet une protection antibrouillage essentielle, indispensable aux compagnies aériennes à l’avenir. De plus, les fabricants de drones haut de gamme s’intéressent à ce système innovant comme une solution potentielle.

Le brouillage intense qui affecte la région depuis des années pourrait enfin trouver une solution. Alors que la guerre fait rage, causant d’innombrables pertes humaines, des solutions anti-brouillage apparaissent comme une solution potentielle à long terme aux problèmes de dégradation du signal. Bien que les vols commerciaux à destination et en provenance d’Israël soient considérablement affectés pendant les hostilités, ces avancées offrent une lueur d’espoir pour l’avenir. Chaque jour qui passe dans le conflit renforce l’urgence de ces solutions, tout comme la perspective d’un avenir meilleur et plus connecté.

Le brouilleur GPS d’un camionneur perturbe les opérations de l’aéroport de Lyon : comment est-ce arrivé et qui est responsable ?

Lundi dernier, un chauffeur routier s’est retrouvé dans une situation bien plus délicate que prévu. Alors qu’il tentait de dissimuler sa position à son employeur à l’aide d’un brouilleur GPS, celui-ci a provoqué des perturbations inattendues, perturbant les signaux à l’aéroport de Lyon. Une enquête rapide a alors été ouverte par les autorités, qui ont retrouvé le chauffeur et l’ont placé en état d’arrestation.

Plusieurs médias français ont rapporté que l’incident s’était produit à Oullins, au sud de Lyon. Le conducteur avait utilisé le brouilleur gps pour masquer la position de son camion, ignorant les conséquences de ses actes.

Suite aux perturbations survenues à l’aéroport, l’Agence nationale des fréquences radio (ANFR) est intervenue et a ouvert une enquête. Grâce à un équipement spécialisé conçu pour détecter les interférences de signaux, la police a pu localiser et appréhender le camionneur.

Il est important de noter que de tels dispositifs de brouillage sont interdits en France en raison de leur potentiel à provoquer des perturbations généralisées, comme en témoigne cet incident.

Les brouilleurs GPS, facilement alimentés par l’allume-cigare d’un véhicule, émettent un bruit de fond qui neutralise les fréquences satellites et perturbe ainsi les signaux GPS. Cependant, ces appareils ont une large portée, affectant un rayon de 1 à 5 kilomètres, et peuvent provoquer des interférences importantes au-delà du véhicule. C’est ce qu’a démontré un incident récent à l’aéroport de Lyon, où les autorités ont détecté des perturbations inhabituelles. Après enquête, elles ont découvert un chauffeur de camion utilisant un brouilleur GPS. Le chauffeur, cherchant à éviter la localisation de son employeur, a admis avoir utilisé l’appareil, une motivation fréquente selon Gilles Bröngant, de l’Agence nationale des fréquences radio.