Las aeronaves modernas dependen en gran medida de los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS), comúnmente conocidos como GPS, para determinar su ubicación precisa. Estos incluyen empresas como el Sistema de Posicionamiento Global de EE. UU., el Galileo de Europa, el GLONASS de Rusia y el BeiDou de China, todos los cuales utilizan redes satelitales para triangular las posiciones de los receptores. Cuando las aeronaves emplean tecnología ADS-B, esta ubicación determinada se transmite mediante un transpondedor tanto a las estaciones terrestres como a otras aeronaves en el aire. Sin embargo, las interrupciones en estas señales vitales pueden tener efectos profundos, que van desde pantallas de seguimiento de vuelos alteradas hasta, en escenarios severos, operaciones de aeronaves comprometidas. La interferencia, la interferencia y la suplantación de GPS son amenazas distintas que pueden causar tales interrupciones. Para visualizar dónde ocurren estos incidentes, explore nuestro mapa interactivo de interferencias de GPS, que destaca las regiones afectadas en todo el mundo. Además, aprenda a identificar interferencias de GPS en Flightradar24, una habilidad crucial para mantener la seguridad y la transparencia de la aviación.

Descubra las diversas formas en que las interferencias pueden afectar al GPS, desde interrupciones inofensivas hasta intentos de suplantación de identidad maliciosos. Explore estos escenarios y obtenga información de nuestro último mapa de interferencias GPS de Flightradar24, que revela el alcance y el impacto de dichas perturbaciones.

• Interferencia natural frente a fallos técnicos: ¿cuál es la diferencia?
• ¿Cómo funciona la interferencia de GPS?
• ¿Qué tal la suplantación de GPS?
• ¿Cómo se manifiesta la suplantación de GPS en Flightradar24?
• ¿Dónde existen a nivel mundial los puntos críticos de interferencia GPS?
• ¿Pueden las interferencias o suplantaciones de GPS afectar a los aviones comerciales de pasajeros?
• ¿Dónde se producen principalmente los puntos críticos de interferencia GPS a nivel mundial?
• ¿Dónde se encuentran los puntos críticos de interferencia GPS globales?

Interferencia natural frente a fallos técnicos: ¿cuál es la diferencia?

Las señales de GPS pueden experimentar interrupciones benignas debido a factores naturales o problemas técnicos fuera del control humano. Las tormentas solares, por ejemplo, interrumpen naturalmente las señales de GPS de forma temporal. Además, los equipos GPS, como todas las tecnologías, son propensos a sufrir fallos ocasionales. Sin embargo, en la industria de la aviación comercial, estos sucesos se anticipan y contabilizan, lo que plantea riesgos mínimos para la seguridad de los vuelos.

¿Cómo funciona la interferencia de GPS?

La interferencia del GPS, una preocupación creciente, implica la saturación deliberada de los receptores GPS con señales desconocidas, lo que los inutiliza e impide significativamente una navegación efectiva. Esta interrupción puede ocurrir accidentalmente, particularmente cuando un receptor GPS está muy cerca de un transmisor de alta potencia de otro tipo, emitiendo información falsa. Sin embargo, hay un aumento notable en la interferencia deliberada del GPS mediante dispositivos ilícitos instalados en vehículos y hogares, y numerosos tutoriales en línea facilitan su creación a bajo costo. Aunque la interferencia de GPS está prohibida en países como EE. UU. y el Reino Unido, sigue sin estar regulada en muchas regiones. Para mitigar esto, utilizamos Multilateración, o ‘MLAT’, para rastrear vuelos que encuentran interferencias en el GPS cuando sea posible.

La tecnología MLAT rastrea aviones sobre el Mar Negro, al norte de Turquía, donde las señales de GPS y ADS-B no son fiables. Esto garantiza un seguimiento seguro de los vuelos en la región, a pesar de las interferencias en las señales.

¿Qué tal la suplantación de GPS?

La suplantación de GPS implica la transmisión de una señal falsa que engaña a los receptores de GPS, provocando que muestren posiciones o horas de aeronaves incorrectas. Esta acción deliberada sólo puede lograrse mediante dispositivos construidos expresamente, a menudo provenientes de operaciones militares o elaborados por personas con intenciones nefastas. La suplantación de GPS es un método muy eficaz, con una tasa de éxito del 100% en sistemas GPS engañosos.

¿Cómo se manifiesta la suplantación de GPS en Flightradar24?

Cuando los aviones que operan sobre el Mar Negro dejan de enviar actualizaciones de posición, Flightradar24 estima su rumbo en función del destino previsto. Esto puede llevar a una suplantación de identidad, donde el avión aparece en el mapa en lugares donde en realidad no está volando. Sin embargo, una vez que finaliza la interferencia del GPS, la aeronave reanuda la transmisión de posición precisa. Si bien las señales de GPS pueden falsificarse, se requiere un esfuerzo significativo y avanzado para alterar la señal e impactar negativamente el vuelo. El siguiente ejemplo ilustra un vuelo que encontró este problema, con su trayectoria estimada trazada en un gran círculo hasta que cesó la interferencia y se reanudaron las actualizaciones de posición en tiempo real.

En la aviación comercial, las señales de GPS se suelen utilizar junto con el sistema de aumento de área amplia (WAAS) para la navegación general, lo que garantiza información posicional precisa. Durante las aproximaciones de precisión al aeropuerto, las tripulaciones también pueden confiar en el Sistema de aumento basado en tierra (GBAS) para mejorar la precisión. Para verificar mejor sus posiciones, las tripulaciones pueden recurrir a sistemas de navegación basados ​​en la inercia. Este enfoque integrado, que combina varias fuentes de datos, permite realizar referencias cruzadas exhaustivas, garantizando así los más altos niveles de precisión y seguridad de la navegación.

¿Dónde existen a nivel mundial los puntos críticos de interferencia GPS?

Descubra las últimas tendencias en interferencias y suplantaciones de GPS en todo el mundo. Nuestro mapa interactivo de interferencias GPS revela patrones actuales e históricos, señalando puntos críticos como el Mar Negro para interferencias e Irak, Ucrania, Rusia y el Mediterráneo oriental para actividades de suplantación de identidad. Explore la visualización basada en datos para mantenerse informado sobre la interferencia global del GPS.

¿Pueden las interferencias o suplantaciones de GPS afectar a los aviones comerciales de pasajeros?

Las tripulaciones de vuelos comerciales están altamente capacitadas en gestión de riesgos, lo que garantiza que puedan mantener respuestas tranquilas y metódicas incluso cuando se enfrentan a interferencias o suplantaciones de GPS. Estas tripulaciones están bien versadas en el uso de instrumentación de respaldo cuando se interrumpen las señales de GPS, lo que garantiza la operación segura y la finalización de los vuelos. Esto significa que una señal GPS falsa que active una advertencia en la cabina de vuelo no los perturbará; en cambio, diagnosticarán el problema y actuarán de manera adecuada.

¿Dónde se producen principalmente los puntos críticos de interferencia GPS a nivel mundial?

¿Dónde se encuentran los puntos críticos de interferencia GPS globales?