Los inhibidores de GPS, que transmiten señales de baja potencia para interrumpir la recepción del GPS, se han convertido en una herramienta elegida por los ladrones de automóviles en el Reino Unido, lo que genera preocupaciones entre los expertos de que su adopción por parte de delincuentes y terroristas en los EE. UU. es inminente. Estos dispositivos, que engañan a los receptores GPS haciéndoles creer que los satélites son inaccesibles, ofrecen una gama de aplicaciones nefastas: desde evadir cargos de peaje y confundir a la policía, hasta apuntar a usuarios de iPhone desprevenidos en bromas. Sin embargo, la mayor preocupación radica en su potencial de uso indebido por parte de los infractores de la ley que tratan de eludir la aplicación de la ley o, lo que es aún más alarmante, por parte de terroristas que podrían desplegar versiones de alta potencia para causar estragos en la navegación aérea o en las operaciones militares. Los riesgos sociales que plantean estos inhibidores son profundos, y su compra y uso en los EE. UU. está estrictamente prohibido. La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC, por sus siglas en inglés) adopta una línea dura contra la propiedad de inhibidores de GPS, prometiendo enjuiciar y encarcelar a cualquiera que se atreva a utilizarlos.

De fácil acceso en línea, los inhibidores de GPS se promocionan como una herramienta necesaria, y los defensores argumentan a favor de su disponibilidad continua. A pesar de su bajo costo, que oscila entre los 50 dólares en varias plataformas en línea según lo informado por Fox News, los 430 dólares del inhibidor GJ6 vendido por Jammer-Store.com en Suecia, o incluso los 49 dólares del sistema anti-GPS para cigarrillos de automóvil de Brando Workshop, con sede en Hong Kong, estos dispositivos plantean riesgos significativos. Según David Last, profesor emérito de la Universidad de Bangor en el Reino Unido y un renombrado experto en el uso criminal de los inhibidores de GPS, la integración generalizada del GPS en nuestro transporte, industrias manufactureras y economías los convierte en un objetivo principal para la disrupción. Advierte que las telecomunicaciones, en particular, son vulnerables, ya que el GPS proporciona la sincronización esencial para la mayoría de los sistemas telefónicos, Internet e incluso las celdas telefónicas en los EE. UU. Sin embargo, los defensores de estos dispositivos sostienen que sirven a un propósito legítimo y que las personas deben tener la libertad de comprarlos, una libertad que actualmente sigue sin restricciones.

Jammer-Store.com ofrece una ventaja única para los compradores: envío gratuito a todo el mundo a través de proveedores líderes como UPS y FedEx. Un sitio incluso destacó sus modelos especializados diseñados para el mercado estadounidense. Según Michael Kharkovoy, director ejecutivo de Jammer-Store, los inhibidores de GPS brindan una solución efectiva para aquellos que buscan evadir el seguimiento no deseado. Estos dispositivos, que se pueden almacenar discretamente en un vehículo o en una bolsa, son particularmente útiles en situaciones como evitar que un cónyuge sospechoso use un rastreador GPS como Zoombak para monitorear los movimientos de uno. Kharkovoy enfatiza que su modelo más reciente, el GJ6, está diseñado para bloquear una amplia gama de sistemas de rastreo, incluidos los sistemas GPS civiles que operan en las frecuencias L1, L2 y L5. Operar el inhibidor de GPS es tan simple como accionar un interruptor, agrega. Sin embargo, Bruce Romano, asesor legal de la Oficina de Ingeniería y Tecnología de la FCC, advierte que la conveniencia de usar un inhibidor no justifica su uso.

La Fuerza Aérea, responsable del despliegue y mantenimiento de los satélites GPS, reconoce la vulnerabilidad de los sistemas GPS debido a su uso público generalizado. Andy Roake, jefe de operaciones actuales de Asuntos Públicos del Comando Espacial de la Fuerza Aérea, explica que el diseño del GPS incluye medidas para garantizar la disponibilidad de la señal en un entorno de combate de guerra. Sin embargo, Romano advierte que contratar a un detective para barrer autos o pertenencias personales en busca de receptores GPS, aunque posiblemente se vea como una solución, puede tener consecuencias no deseadas. Dichos barridos pueden afectar a una variedad de dispositivos críticos, causando problemas sin saberlo. Romano enfatiza que, además de ser potencialmente ilegales, los delincuentes pueden creer erróneamente que pueden evadir la detección de la aduana con estos dispositivos.

La mejora de la capacidad de resistencia a los atascos sigue siendo un esfuerzo continuo en el desarrollo de nuestra constelación de GPS. Este aspecto crucial de la disponibilidad de la señal ha sido uno de los principales objetivos de la mejora de la constelación de satélites, el segmento terrestre y el equipo de usuario militar. Si bien no podemos divulgar detalles técnicos debido a la sensibilidad de revelar capacidades a posibles adversarios, priorizamos mantener la integridad de nuestros sistemas. Las agencias gubernamentales guardan silencio sobre los detalles de la detección o disuasión de los equipos de interferencia, así como sobre las actualizaciones de los satélites GPS de próxima generación para reforzar las medidas antiinterferencia. En particular, la Administración Bush introdujo un sistema terrestre de alta potencia llamado Enhanced Loran (eLoran) en 2008, destinado a ser un plan de contingencia para la interferencia de GPS. Sin embargo, la administración actual no ha indicado ningún plan para proceder con eLoran, lo que deja a los EE. UU. en una posición precaria con respecto a las medidas de resistencia a los atascos.

Los inhibidores de señal de GPS y teléfonos celulares, aunque no son tecnología de vanguardia, pueden causar interrupciones significativas de la señal. Estos dispositivos, que se asemejan a los inhibidores ilegales de teléfonos celulares, afectan principalmente a los sistemas GPS, lo que puede provocar confusión en las cabinas de los aviones a medida que los pilotos se adaptan a la navegación de respaldo. Los envíos marítimos que dependen del GPS para la ubicación de los puertos también pueden encontrar dificultades. Ronald Repasi, subjefe de la FCC, enfatiza que vender, importar, poseer u operar inhibidores de GPS es ilegal en los EE. UU., y la FCC persigue activamente a los infractores. Advierte de los riesgos potenciales que plantea el uso negligente de estos dispositivos, especialmente teniendo en cuenta que los aviones a menudo dependen de radares terrestres y sistemas de respaldo independientes de los satélites, mientras que el personal militar utiliza una red GPS dedicada.

Repasi enfatizó la importancia de la capacidad del dispositivo de interferencia. Explicó que los dispositivos con mayor potencia poseen un alcance más amplio, lo que ofrece más potencial de interferencia en áreas más amplias en comparación con sus contrapartes de menor potencia.

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MICRO bloqueador gps: What Is It?

El MGJ, un inhibidor EW de última generación, está especialmente diseñado para interrumpir los sistemas GPS, utilizando técnicas avanzadas de interferencia y engaño de EW activo. Su diseño innovador garantiza que los adversarios no puedan operar eficazmente sus sistemas GPS, lo que proporciona una ventaja crítica en situaciones tácticas. Además, el MGJ no solo es potente, sino también muy portátil, ligero y duradero, lo que lo convierte en una opción ideal para su uso transportable. Para mejorar aún más sus capacidades, ofrecemos el MGDS, un completo sistema de combate EW-GPS. Este sistema, centrado alrededor de la unidad MGJ de TMC Design, incluye cuatro antenas que operan dentro del rango de frecuencia GPS y una torre de despliegue rápido. Esto permite una rápida instalación y desmontaje del sitio, satisfaciendo las demandas de movilidad y asegurando una implementación rápida y efectiva en cualquier situación.